ComfortClass S 511 HD.

Der beliebte Clubbus.

Der kompakte S 511 HD ist der "Clubbus" für hochwertige Reisen mit einer begrenzten Anzahl an Fahrgästen.

Länge: 10.465 mm
Breite: 2.550 mm
Höhe: 3.770 mm
Wendekreis: 17.468 mm
Innenstehhöhe: 2.100 mm
Alle Maße in Millimeter.
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● Serienausstattung
○ Sonderausstattung
— nicht verfügbar

Auf einen Blick

Motor OM 470 Euro VI
Getriebe Mercedes-Benz GO 210-6, 6-Gang
Sitzplätze 43

Bemaßung

Länge [mm] 10.465
Breite [mm] 2.550
Höhe [mm] 3.770
Innenstehhöhe [mm] 2.100
Radstand [mm] 5.005
Wendekreis [mm] 17.468

Antrieb

Motor OM 470 Euro VI
Nennleistung [kW] 290
max. Drehmoment [Nm] 1.900
bei Drehzahl [1/min] 1.100
Hubraum [l - Liter] 10,7
Typ 6-Zylinder-Reihenmotor
EU Abgasnorm VI
Einspritzung Common-Rail-Technik mit Druckverstärkung X-pulse
Getriebe
Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, 8-Gang ○
Mercedes-Benz GO 210-6, 6-Gang ●
Fahrwerk
Vorderachse: Einzelradaufhängung, Stabilisator ●
Antriebsachse: mit Stabilisator ●
Hebe- und Senkanlage ●
Kneeling ●
Motor-Antriebs-Bremsmanagement mit Dauerbremsintegration ●

Bremsen

Druckluft-Scheibenbremsen an allen Achsen ●
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Das Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) reduziert die Schleudergefahr, indem es u. a. durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder einem Ausbrechen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Grenzen entgegenwirkt.
mehr erfahrenElektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) 		●
Elektronisches Bremssystem (EBS) ●
Antiblockiersystem (ABS) ●
Antriebsschlupfregelung (ASR) ●
Bremsassistent (BAS) ●
Retarder ●
Dauerbremslimiter (DBL)
Der Dauerbremslimiter (DBL) verhindert auf Gefällstrecken durch Warnanzeigen im Zentraldisplay sowie Bremseingriffen weitgehend die Beschleunigung des Omnibusses über eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit hinaus.
mehr erfahrenDauerbremslimiter (DBL) 		●

Sicherheit

Pendelschlagprüfung nach ECE-R29 ●
Front Collision Guard (FCG)
Der Front Collision Guard (FCG) wandelt durch seine Absorberstruktur Aufprallenergie in Verformungsenergie um. Der Fahrerarbeitsplatz verschiebt sich nach hinten und die Folgen des Aufpralls werden für alle Fahrzeuginsassen gemindert.
mehr erfahrenFront Collision Guard (FCG) 		●
Überrollfestigkeit nach ECE-R 66/01 ●
Aufbaufestigkeit nach ECE-R 66.02
Durch eine hochfeste und dennoch leichte Tragstruktur verringern sich die Folgen eines Unfalls. Die hohe Aufbaufestigkeit lässt sich durch umlaufende festigkeitsoptimierte Ringspanten, neue Knotenelemente und optimierte Säulenquerschnitte gewährleisten.
mehr erfahrenAufbaufestigkeit nach ECE-R 66.02 		●
Abstandsregeltempomat (ART)
Der Abstandsregeltempomat (ART) entlastet den Fahrer, indem er auf der Basis ständiger Messungen automatisch einen gleich bleibenden, vom Fahrer definierten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält.
mehr erfahrenAbstandsregeltempomat (ART) 		○
Active Brake Assist 3 (ABA3) ●
Spurassistent (SPA)
Der Spurassistent (SPA) ist ab einem Tempo von 70 km/h aktiv und misst durch eine Kamera hinter der Frontscheibe permanent den seitlichen Abstand zu den Fahrbahnmarkierungen.
mehr erfahrenSpurassistent (SPA) 		●
Attention Assist (AtAs)
Der Attention Assist (AtAs) kann typische Indikatoren für eine Übermüdung des Fahrers unter anderem an Lenkbewegungen und Lenkgeschwindigkeit erkennen und ihn durch akustische sowie visuelle Hinweise zur Pause auffordern.
mehr erfahrenAttention Assist (AtAs) 		○
Advanced Emergency Braking System (AEBS) ●
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Korrekt befüllte Reifen dienen der Fahrsicherheit und haben eine höhere Lebensdauer. Das Tire Pressure Monitoring (TPM) hilft deshalb, beim Fahren nachlassenden Druck an einem oder mehreren Reifen zu erkennen. So kann es Reifenschäden vorbeugen und damit sowohl Sicherheit als auch die Wirtschaftlichkeit erhöhen.
mehr erfahrenTire Pressure Monitoring (TPM) 		○
Active Brake Assist 4 (ABA 4)
Active Brake Assist 4 (ABA 4) warnt den Fahrer vor der Kollision mit einem Hindernis und bremst den Bus bei Bedarf selbstständig ab.
mehr erfahrenActive Brake Assist 4 (ABA 4) 		○

Wirtschaftlichkeit

Predictive Powertrain Control (PPC)
PPC ist ein GPS-Tempomat, der auch in die automatische Steuerung des PowerShift 3-Getriebes eingreift. Weil das System die vor ihm liegende Topografie kennt, ermöglicht es der Schaltautomatik eine vorausschauende Wahl des Ganges und der Geschwindigkeit.
mehr erfahrenPredictive Powertrain Control (PPC) 		○
Eco Driver Feedback (EDF) ○

Sitzplätze/Stauvolumen

Sitzplatzanzahl
Serienbestuhlung 43
Bei 4* Ausführung 36
Bei 5* Ausführung 32
Stauvolumen
Kofferraumvolumen [m³] 6,5
Bestuhlungsvarianten
Variante 1: S 511 HD - 3 Sterne - 40 Sitzplätze + WC + Bordküche
Variante 2: S 511 HD - 5 Sterne - 32 Sitzplätze + WC + Bordküche

Kraftstoffbehälter

Tankinhalt Dieselkraftstoff [l - Liter] 310
Tankinhalt AdBlue® [l - Liter] 35

Türen

Anzahl Türen 2
Tür 1
Anzahl Flügel 1
Breite je Flügel [mm] 900
Antritt Einstieg, über Fahrbahn
Ungekneelt / ohne Kneeling [mm] 370
gekneelt Stufe 1 [mm] 330
Tür 2
Anzahl Flügel 1
Breite je Flügel [mm] 900
Antritt Einstieg, über Fahrbahn
Ungekneelt / ohne Kneeling [mm] 370
gekneelt Stufe 1 [mm] 330

Heizung/Klima/Lüftung

Konvektorenheizung an den Seitenwänden ●
Fahrerplatzklimatisierung ●
Aufdachklimaanlage ●
EvoCool Basic ●
EvoCool Comfort ○
EvoCool ComfortPlus ○
Die Daten entsprechen dem Serienstand der Fahrzeuge. Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich Technische Änderungen ergeben haben. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand Ihren Setra Ansprechpartner.
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Design. Setra steht für eine elegante, zukunftsweisende Formensprache.

Sicherheit. Jeder Setra ist in seiner Klasse ein Vorbild in puncto Sicherheitsausstattung.

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Ausstattung. Hohe Qualität und zahlreiche Wahlmöglichkeiten prägen die Ausstattung eines Setra.

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